Transports : Malgré ses difficultés, Air Sénégal loue un 2ème avion pour la desserte Dakar-Paris

@Atlanticactu.com – La jeune compagnie sénégalaise Air Sénégal connaitrait des problèmes d’endettement et de paiements de ses fournisseurs. Elle continue pourtant son plan d’expansion et augmente même ses fréquences sur l’axe Dakar-Lyon-Marseille pour l’été à venir. Malgré les difficultés, Air Sénégal prévoit de doubler ses vols quotidiens sur Paris avec un Airbus A340 en location avec équipage…..dont le coup moyen par jour est compris entre 135 et 147 millions de francs CFA.

Air Sénégal a doublé ses vols vers la capitale française à 2 fois par jour, le second utilisant un A340-300 loué. La compagnie Air Sénégal avait ajouté des vols supplémentaires vers Paris CDG , mais ils ne fonctionneront pas en continu. Au lieu de cela, un deuxième service quotidien fonctionnera à 24 reprises pendant l’été pour répondre à la demande plus élevée entre l’ Afrique de l’Ouest et la France en période d’été, peut-on lire sur #simpleflying.

Air Sénégal dessert déjà Paris 1 fois par jour, mais elle augmentera entre le 29 juin et le 10 juillet, le 30 juillet et entre le 22 août et le 2 septembre. Les vols existants et supplémentaires sont programmés comme suit, avec toutes les heures locales : Dakar à Paris CDG : HC403, 00h20-07h55 (existant) ; A330-900 (5h 35m temps bloc)! Dakar à Paris CDG : HC4003, 03h00-10h45 (supplémentaire) ; A340-300 (5h 45m), Paris CDG vers Dakar : HC404, 10h40-14h25 (existant) ; A330-900 (5h 45m), Paris CDG vers Dakar : HC4004, 14h00-17h45 (supplémentaire) ; A340-300 (5h 45m).

Plusieurs sources, citées par la presse sénégalaise, font état de lourdes dettes de l’ordre de 22 milliards de francs CFA au total (environ 33,6 millions d’euros). La moitié de ce montant est directement dû à Aibd Sa, la société gérant l’aéroport international Blaise Diagne de Dakar.

Pour rappel, l’A330-900 existe en deux dont un immatriculé au Sénégal (6V-ANB) et un exploité par Hi Fly Malta (9H-SZN). Le premier opère principalement vers Paris, le second principalement vers les États-Unis mais aussi vers Paris. De manière passionnante et différente, le deuxième vol utilisera un A340-300 en location avec équipage, un gros porteur quadrimoteur avec peu de vols réguliers de nos jours.

Selon le site simpleflying Air Sénégal a confirmé qu’il ne s’agira pas de l’A340 qu’il utilise depuis le 3 avril, comme indiqué ci-dessous. Au lieu de cela, il utilisera un avion Hi Fly sur une base de location avec équipage, où l’avion, l’équipage, la maintenance et l’assurance sont inclus. On ne sait pas encore de quel avion il s’agira ou quand il arrivera, mais il disposera de 291 sièges : 24 sièges entièrement plats en classe affaires et 267 en classe économique.

Air Sénégal loue avec équipage le 9H-ZMK, un A340-300 de 17 ans, à l’ Airhub Aviation de Malte. Airhub propose des solutions de location et d’affrètement, similaires à Hi Fly et autres. Son premier vol pour Air Sénégal a eu lieu le 3 avril.

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