Le trafic à l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) a enregistré une croissance de 1059, 88% entre la période des fortes restrictions de voyage liées à la COVID-19 en 2020 et l’année 2021, a révélé mardi son directeur général Doudou Kâ.
Selon l’Agence de presse sénégalaise (APS), M. Kâ s’exprimait lors d’une réunion de coordination et de présentation de la stratégie de financement des projets urgents du hub aérien et touristique du Sénégal.
Il a profité de cette tribune pour apporter des précisions à la suite de la publication d’un classement plaçant les aéroports d’Abidjan (Côte d’Ivoire) et de Lomé (Togo) devant l’AIBD.
« Je voudrais répondre à un classement qui indique que le Togo et la Côte d’Ivoire sont devant nous. En réalité, les auteurs n’ont regardé que le trafic interafricain, c’est-à-dire le trafic sous-régional », a précisé Doudou Kâ.
Selon le directeur général de l’AIBD, si l’on ne tient compte que de ce trafic, le Togo, de par sa position de hub sous-régional, à travers la compagnie ASky, est aujourd’hui en première position.
« Mais si l’on considère le trafic de façon globale, quand, en 2020, le Sénégal était, en période de COVID-19, à 1,1 million de passagers, le Togo en était à 600 000 », a-t-il rappelé.
« Quand nous sommes à 2,6 millions de passagers, ils sont à 900 000. Donc, ce n’est pas comparable. Et d’ailleurs, les aéroports de Dakar et Lomé ne sont pas les mêmes hubs », a-t-il soutenu.
M. Kâ a tenu à rappeler que si plusieurs pays peuvent faire partie d’un même hub, le Sénégal, lui, ne se positionne pas comme un hub sous-régional mais plutôt comme un hub intercontinental.
« Notre objectif, c’est d’être un hub entre l’Europe et l’Afrique et entre les Etats-Unis et l’Afrique. Les autres pays de la sous-région comme le Togo se présentent comme des hubs de la sous-région. Donc, c’est totalement différent », a précisé Doudou Kâ.
Avec Xinhua
