AIBD : Après le démenti de Doudou Ka sur la dette de 4 milliards, Senelec bloque ses comptes bancaires

Comme pour battre en brèche les dénégations de Doudou Ka le Directeur général de AIBD.SA, la Senelec a décidé en quelques heures de durcir le ton en ordonnant le blocage des différents comptes bancaires du groupement Summa-AIBD-Limak (LAS) entre les 7 et 8 septembre. Cette situation a permis de mettre au jour l’étendue des propres créances de l’exploitant aéroportuaire, à qui Air Sénégal et Transair doivent plusieurs milliards de francs CFA. 

Au plus fort de la polémique, Doudou Ka s’était fendu d’un communiqué dans lequel il tentait de discréditer le Secrétaire général du SUDTE l’un des syndicats de Senelec. En effet, le Directeur général de AIBD avait  déclaré « AIBD.SA se désole profondément que des syndicalistes de Senelec puissent confondre des dettes d’une société anonyme à capitaux privés majoritairement étrangers, LAS.sa, concessionnaire et exploitant de notre aéroport de Diass avec celles de la société anonyme détenue à 100% par l’État, AIBD.SA, qui est propriétaire et concédant de l’aéroport AIBD et qui n’a à ce jour, aucune dette envers Senelec

L’épisode aura duré 24 heures. Mercredi 8 septembre, dans la matinée, Askin Demir, le directeur général du consortium sénégalo-turc Limak-AIBD-Summa (LAS), qui exploite l’aéroport international Blaise-Diagne (AIBD), près de Dakar, a été notifié du blocage des comptes de la société. Dans la foulée, le Syndicat du personnel des activités aéronautiques nationales du Sénégal (Synpass) a menacé de déposer un préavis de grève et de bloquer les avions au sol en début de semaine prochaine.

Cette situation est l’aboutissement d’un recours mené par la Société nationale d’électricité du Sénégal (Senelec) qui réclame de longue date à l’exploitant de l’AIBD la somme de 4 milliards de F CFA (6 millions d’euros). Soit les impayés entre mars 2020 et juillet 2021, au plus fort de la pandémie, qui a engendré pour le consortium, à l’instar des autres aéroports dans le monde, une baisse drastique de sa fréquentation – et ainsi de ses revenus liés aux redevances des compagnies aériennes.

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