Sénégal
Atlanticactu/ Port autonome de Dakar/ Serigne Ndong
Après un score très faible de –82 en 2023, Dakar enregistre +23 en 2024, l’une des plus fortes progressions mondiales. Cette évolution traduit l’effet des investissements engagés dans les infrastructures portuaires et les services logistiques.
Géré par DP World depuis 2008, le port s’est modernisé avec de nouvelles grues, des aires de stockage agrandies et un système communautaire portuaire optimisé. En parallèle, les autorités ont amélioré la connectivité régionale, notamment avec le Mali, via la réhabilitation ferroviaire, la modernisation routière et un guichet unique douanier réduisant les délais de transit.
Si Dakar s’illustre en Afrique subsaharienne, d’autres ports progressent aussi. Cotonou, malgré un score encore négatif (–17), a nettement avancé, tandis que Cape Town et Coega peinent à surmonter leurs handicaps d’infrastructures vieillissantes.
À l’échelle continentale, Port-Saïd (Égypte, 3ᵉ mondial) et Tanger-Med (Maroc, 5ᵉ) maintiennent leur leadership comme hubs entre l’Asie et l’Europe. Sur le plan global, les ports asiatiques, dominés par Yangshan et Fuzhou en Chine, conservent la première place grâce à leur efficacité opérationnelle.
Le rapport souligne toutefois que la majorité des ports africains restent en retrait de la moyenne mondiale, freinés par des limites technologiques, humaines et institutionnelles. L’exemple de Dakar prouve néanmoins qu’investissements ciblés et réformes logistiques peuvent transformer un port en moteur de compétitivité régionale.